История MINI Countryman всегда была историей расширения границ. Когда первое поколение этой модели увидело свет в 2010 году, оно вызвало немало споров среди фанатов марки, привыкших к компактным формам классических хэтчбеков. Однако рынок расставил всё по своим местам: Countryman стал бестселлером, предложив уникальное сочетание стиля MINI и практичности кроссовера. С выходом третьего поколения, получившего заводской индекс U25, автомобиль окончательно перешел в новую лигу. Он стал заметно крупнее, технологичнее и, что самое важное, первым в истории марки получил полностью электрические модификации, сохранив при этом традиционные двигатели внутреннего сцепления.

Новый MINI Countryman 2024–2025 годов — это не просто обновление, это глубокое переосмысление философии бренда. Автомобиль делит платформу с современным BMW X1, что позволило инженерам существенно увеличить габариты кузова. Длина кроссовера выросла на 13 сантиметров, а высота — на 6 сантиметров. Это превратило Countryman из «раздутого хэтчбека» в полноценного игрока сегмента компактных премиальных SUV. Теперь это семейный автомобиль без всяких скидок, способный с комфортом разместить пятерых взрослых и внушительный багаж, не теряя при этом того самого «духа приключений», который всегда отличал британскую марку.

Внешность нового MINI Countryman воплощает новую концепцию дизайна бренда под названием Charismatic Simplicity. Дизайнеры отказались от избыточного хромированного декора и сложных линий в пользу чистых, почти скульптурных поверхностей. Передок автомобиля претерпел радикальные изменения: традиционные круглые фары уступили место более угловатым, почти восьмиугольным формам. Это придало кроссоверу более мужественный и «внедорожный» вид. Матричные светодиодные фары теперь предлагают владельцу на выбор три различные световые подписи дневных ходовых огней, что позволяет персонализировать облик автомобиля прямо через меню мультимедийной системы.

Профиль нового Countryman стал более вытянутым и атлетичным. Особое внимание привлекает оформление задней стойки кузова — так называемый «плавник», который может быть выполнен в контрастном цвете и имеет уникальный графический рисунок в зависимости от выбранной линии исполнения. Колесные диски диаметром до 20 дюймов теперь изготавливаются из вторичного алюминия, что подчеркивает приверженность бренда принципам устойчивого развития. Аэродинамика была проработана с особой тщательностью: коэффициент лобового сопротивления снижен до 0.26, что является выдающимся показателем для кроссовера и напрямую влияет на запас хода электрических версий. Задняя часть выделяется вертикальными фонарями с тонкой светодиодной графикой, которая также может менять свой рисунок, а отсутствие видимых патрубков выхлопной системы даже на бензиновых версиях подчеркивает минималистичный стиль новой эпохи.

Внутри нового MINI Countryman произошла настоящая цифровая революция. Главным и, по сути, единственным доминирующим элементом передней панели стал инновационный круглый OLED-дисплей диаметром 240 миллиметров. Это первый в индустрии круглый экран такого типа с невероятно сочной цветопередачей и высокой контрастностью. Вся приборная информация, навигация, настройки климата и мультимедиа теперь сосредоточены здесь. Управляется всё это новой операционной системой MINI OS 9, которая поддерживает голосовой помощник в виде анимированного пса по имени Спайк. Интерфейс системы напоминает современный смартфон: приложения можно перемещать, настраивать виджеты и выбирать темы оформления, которые MINI называет Experience Modes.

Материалы отделки заслуживают отдельного упоминания. Бренд полностью отказался от использования кожи в пользу высококачественного текстиля и эко-материалов. Передняя панель и дверные карты обтянуты двухцветной тканью из переработанного полиэстера, которая имеет уникальную текстуру и очень приятна на ощупь. В зависимости от выбранного режима вождения, за OLED-дисплеем активируются световые проекторы, которые озаряют поверхность панели динамическими паттернами, создавая неповторимую атмосферу в салоне в темное время суток. Отсутствие классического рычага КПП (его заменил небольшой селектор на панели под экраном) освободило место на центральном тоннеле для беспроводной зарядки, подстаканников и вместительных боксов для хранения мелочей.

Для нового MINI Countryman предлагается беспрецедентный выбор силовых установок. Впервые кроссовер доступен в двух полностью электрических модификациях. Базовая версия Countryman E оснащается одним электромотором на передней оси мощностью 204 лошадиные силы, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8.6 секунды. Более мощная полноприводная версия Countryman SE ALL4 располагает уже двумя моторами суммарной мощностью 313 лошадиных сил и крутящим моментом 494 Нм. Этот «заряженный» электрокар катапультируется до сотни всего за 5.6 секунды, обеспечивая драйверские эмоции на уровне горячих хэтчбеков. Батарея емкостью 66.5 кВт·ч обеспечивает запас хода до 462 километров по циклу WLTC, а поддержка зарядки мощностью до 130 кВт позволяет пополнить энергию с 10% до 80% всего за 30 минут.

Для тех, кто пока не готов к переходу на электротягу, MINI сохранила линейку бензиновых и дизельных двигателей. Модификация Countryman C оснащается эффективным трехцилиндровым турбомотором объемом 1.5 литра с мягкой гибридной надстройкой, выдающим 170 л.с. Полноприводный Countryman S ALL4 комплектуется двухлитровой «четверкой» мощностью 218 л.с., что делает его идеальным выбором для дальних поездок и умеренного бездорожья. На вершине гаммы традиционно располагается версия John Cooper Works (JCW) с мощностью 300 лошадиных сил, перенастроенной спортивной подвеской и агрессивным обвесом. Все версии с двигателями внутреннего сгорания теперь оснащаются исключительно семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, обеспечивающей молниеносные переключения.

Несмотря на увеличившиеся габариты и вес, новый Countryman остался верным философии MINI в плане управляемости. Инженеры применили новую кинематику подвески и увеличили ширину колеи, что положительно сказалось на устойчивости в поворотах. Рулевое управление стало еще более острым и точным, создавая то самое ощущение «карта», за которое так любят MINI. В качестве опции предлагается адаптивная подвеска с частотно-избирательным демпфированием, которая способна уменьшать дорожный просвет на 15 миллиметров, обеспечивая более спортивную посадку и лучшую аэродинамику на высоких скоростях.

Система полного привода ALL4 была доработана для мгновенного распределения крутящего момента между осями. В обычных условиях автомобиль остается преимущественно переднеприводным для экономии топлива или энергии, но при малейшем проскальзывании муфта мгновенно подключает задние колеса. Режимы Experience Modes меняют не только графику экрана, но и настройки акселератора, усилие на руле и даже «голос» автомобиля. Например, в режиме Go-Kart кроссовер становится максимально агрессивным, а динамики аудиосистемы транслируют специально синтезированный звук, имитирующий работу мощного спортивного мотора, что добавляет эмоциональности каждой поездке.

MINI Countryman третьего поколения — это зрелый автомобиль, который перерос свои детские болячки и превратился в серьезного конкурента для таких моделей, как Audi Q3 или Volvo XC40. Он сохранил британскую харизму и неповторимый стиль, но добавил к ним немецкое качество проработки деталей и самые современные технологии концерна BMW. Переход к электрификации открыл новую главу в истории модели, сделав её актуальной для экологически осознанных мегаполисов, в то время как мощные бензиновые версии продолжают радовать любителей традиционного драйва.

Выбирая новый Countryman, владелец получает не просто средство передвижения, а многофункциональный гаджет на колесах, который одинаково хорош как в тесных городских переулках, так и на скоростных шоссе. Это автомобиль для тех, кто не хочет сливаться с серой массой типовых кроссоверов, ценит инновации, но при этом нуждается в реальном комфорте и просторе для всей семьи. MINI удалось совершить невозможное: сделать Countryman по-настоящему большим, сохранив при этом ощущение маленького чуда, которое возникает каждый раз, когда садишься за руль этого удивительного британского кроссовера.