Российский автомобильный рынок в последние годы стал ареной для масштабных трансформаций. Одной из самых значимых новостей 2024 года стал запуск бренда Solaris, который фактически вернул потребителям проверенные временем корейские технологии. Модель Solaris KRS представляет собой прямого наследника седана Kia Rio четвертого поколения, который на протяжении многих лет удерживал позиции лидера продаж. Производство автомобиля возобновлено на заводе в Санкт-Петербурге, ныне принадлежащем компании AGR Automotive Group. В этом обзоре мы детально разберем, что скрывается за новым шильдиком, сохранила ли машина прежнее качество и почему KRS остается одним из самых рациональных приобретений в сегменте компактных седанов.

Появление Solaris KRS стало результатом сложной сделки по передаче активов южнокорейского концерна российскому собственнику. Чтобы сохранить преемственность и понятную логику для покупателя, была разработана система индексов. Буква «K» в названии однозначно отсылает к бренду Kia, «R» — к модели Rio, а «S» указывает на тип кузова — седан. Это позволило дистанцировать модель от родственного Solaris HS (бывший Hyundai Solaris), сохранив при этом индивидуальные черты дизайна и настройки шасси, которые всегда отличали Rio.

На текущем этапе Solaris KRS выступает в качестве «золотой середины» между бюджетными отечественными моделями и активно наступающими китайскими конкурентами. Главное преимущество KRS — это отсутствие «эффекта новизны» в плохом смысле слова. Автомобиль полностью изучен сервисменами, запчасти для него доступны в любом уголке страны, а ресурс агрегатов подтвержден миллионами километров пробега в такси и каршеринге. Для консервативного покупателя, ценящего предсказуемость, этот фактор становится решающим.

Внешне Solaris KRS полностью идентичен обновленной версии Kia Rio, которая выпускалась до 2022 года. Дизайн, созданный под руководством великого Питера Шрайера, по-прежнему выглядит актуально и динамично. Фирменная решетка радиатора «улыбка тигра» визуально объединена с фарами головного света, которые в зависимости от комплектации могут быть оснащены линзованной оптикой и эффектными светодиодными ходовыми огнями в форме «молний».

Силуэт седана отличается гармоничными пропорциями: длинный капот, покатая крыша и короткая крышка багажника создают стремительный образ. Задняя часть автомобиля выделяется необычными фонарями, соединенными декоративной полосой, что визуально расширяет машину и придает ей более солидный вид. Качество лакокрасочного покрытия и антикоррозийная обработка кузова остались на высоком уровне, соответствующем стандартам корейского завода, что крайне важно для эксплуатации в условиях российских зим с обилием реагентов на дорогах.

Под капотом Solaris KRS располагается безальтернативный, но от этого не менее ценный силовой агрегат — бензиновый атмосферный двигатель серии Gamma объемом 1,6 литра. Этот мотор мощностью 123 лошадиные силы давно стал эталоном надежности в своем классе. Конструктивно двигатель представляет собой рядную «четверку» с алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения на обоих валах. При должном уходе и регулярной замене масла ресурс этого двигателя нередко переваливает за 300–350 тысяч километров, что делает его практически «вечным» для первого владельца.

Трансмиссии также не претерпели изменений. Покупателям предлагаются либо шестиступенчатая механическая коробка передач, либо классический гидромеханический автомат с таким же количеством ступеней. Корейская автоматическая коробка передач славится своей плавностью работы и адекватностью настроек: она быстро подстраивается под стиль вождения и не досаждает лишними переключениями. В отличие от вариаторов и роботизированных трансмиссий, которыми оснащаются многие современные конкуренты, «автомат» на KRS гораздо лучше переносит пробуксовки в снегу и перегревы в городских пробках.

Ходовая часть седана настроена с акцентом на энергоемкость и управляемость. Передняя подвеска — традиционный МакФерсон, задняя — полузависимая торсионная балка. Инженеры в свое время провели огромную работу по адаптации амортизаторов для плохих дорог, поэтому Solaris KRS уверенно проглатывает мелкие неровности и не пасует перед крупными ухабами, сохраняя при этом хорошую курсовую устойчивость на высоких скоростях.

Внутри Solaris KRS встречает водителя безупречной эргономикой. Передняя панель ориентирована на водителя, а все органы управления расположены именно там, где их ожидаешь найти. В оформлении салона используются качественные полимеры, которые не скрипят даже после длительной эксплуатации. В топовых версиях интерьер украшают вставки из экокожи и глянцевого черного пластика, придающие кабине более премиальный вид.

Приборная панель Supervision с 4,2-дюймовым цветным дисплеем бортового компьютера обеспечивает отличную читаемость информации в любое время суток. Мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет полноценно пользоваться навигацией и стриминговыми сервисами. Удобно, что управление громкостью и переключение треков продублировано физическими клавишами на рулевом колесе.

Пространство для задних пассажиров в Solaris KRS является стандартным для B-класса: здесь с комфортом разместятся двое взрослых среднего роста, а для третьего пассажира предусмотрен регулируемый подголовник. Багажное отделение объемом 480 литров имеет правильную форму, а под фальшполом скрывается полноразмерное запасное колесо, что является неоспоримым плюсом для путешествий на дальние расстояния по России.

Одной из причин народной любви к этому автомобилю стала его исключительная подготовленность к холодному климату. Solaris KRS предлагает один из самых полных «зимних пакетов» в сегменте. В него входят подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса по всему периметру, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя. Благодаря мощному отопителю салон прогревается за считанные минуты даже в сильный мороз.

Вопросы безопасности также решены на современном уровне. Структура кузова на 50% состоит из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей, что обеспечивает сохранение жизненного пространства при столкновении. В арсенале активных систем значатся антиблокировочная система (ABS), система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при старте на подъеме (HAC) и система предупреждения об экстренном торможении (ESS). В зависимости от комплектации автомобиль оснащается двумя или шестью подушками безопасности.

Главный аргумент в пользу покупки Solaris KRS сегодня — это совокупная стоимость владения. Расход топлива двигателя 1.6 в смешанном цикле составляет около 6,6 литров на 100 км, при этом мотор официально допускает использование бензина марки АИ-92. Простота конструкции позволяет проводить многие регламентные работы самостоятельно или в любом мультибрендовом сервисе, а стоимость расходных материалов остается одной из самых низких на рынке.

Отдельно стоит упомянуть о ликвидности. Модели на платформе Rio всегда теряли в цене медленнее конкурентов. Solaris KRS под новым брендом фактически наследует эту особенность: на вторичном рынке такие машины будут востребованы всегда, так как покупатель знает об их выносливости и ремонтопригодности. Это делает покупку KRS выгодной инвестицией, особенно на фоне непредсказуемости цен на запчасти для экзотических новинок.

Solaris KRS — это редкий пример того, как здравый консерватизм побеждает погоню за мимолетной модой. Автомобиль не пытается удивить владельца огромными экранами сомнительного качества или необычными формами кузова. Его задача — быть надежным, безопасным и комфортным инструментом для ежедневного перемещения из точки А в точку Б.

Выбирая Solaris KRS, покупатель получает проверенный годами инженерный продукт, адаптированный к российским условиям на 100%. Это машина для тех, кто не хочет экспериментировать на себе, а предпочитает пользоваться плодами многолетней эволюции одной из самых успешных платформ в мире. В нынешних условиях дефицита предсказуемости Solaris KRS становится именно тем островком стабильности, который необходим российскому автолюбителю. Это качественный, выносливый и честный седан, который будет служить верой и правдой долгие годы, подтверждая правильность сделанного выбора с каждым пройденным километром.