Если еще пару лет назад чистые электрокары вызывали у водителей приступы тревожности из-за поиска зарядных станций, то сегодня балом правят последовательные гибриды, или EREV (Extended Range Electric Vehicle). Именно в эту горячую нишу ворвался Exlantix ET — полноразмерный кроссовер, который формально относится к семейству Exeed, но позиционируется как самостоятельная, более высокая ступень эволюции премиума. Мы взяли этот технологичный «космический корабль» на длительный тест, чтобы понять, действительно ли он способен подарить ту самую свободу передвижения, о которой заявляют маркетологи, и как он чувствует себя в российских реалиях 2025 года.

Exlantix ET — это не просто очередная новинка, а прямой ответ на запрос аудитории, которая хочет динамику и тишину электромобиля, но не готова менять свои привычки в дальних поездках. Концепция автомобиля строится вокруг идеи, что бензиновый двигатель здесь выполняет роль исключительно генератора, никогда не подключаясь к колесам напрямую. Это инженерное решение позволяет совместить взрывной характер электротяги с автономностью дизельного внедорожника. В нашем обзоре мы детально разберем, удалось ли китайским инженерам создать идеальный универсальный автомобиль для города и трассы.

Внешность Exlantix ET — это торжество минимализма и аэродинамики. Дизайнеры отошли от агрессивных ломаных линий, свойственных многим конкурентам, и сделали ставку на «биодизайн» будущего. Гладкие, словно обточенные водой поверхности, скрытые дверные ручки и отсутствие лишнего декора создают образ монолита. При длине почти пять метров и ширине около двух метров автомобиль не выглядит тяжеловесным. Напротив, он кажется легким и воздушным, что подчеркивается безрамочными дверями с доводчиками и огромной панорамной крышей, которая является одной из самых больших в классе.

Особого внимания заслуживает светотехника. В 2025 году просто светодиодной полосой уже никого не удивить, поэтому Exlantix пошел дальше. Под основными фарами расположены интерактивные матричные панели ISD (Intelligent Signal Display), способные проецировать различные символы и анимацию, общаясь с водителем и окружающими. Это не просто игрушка, а элемент пассивной безопасности и социализации автомобиля. Приветственные огни, индикация уровня заряда батареи при подключении к станции или предупреждающие сигналы — все это делает машину живой. В потоке Exlantix ET выделяется своим спокойствием и уверенностью, заставляя оборачиваться владельцев даже более дорогих европейских кроссоверов, которые до сих пор встречаются на дорогах.

Попадая в салон Exlantix ET, мгновенно понимаешь, куда ушли деньги. Интерьер выполнен в концепции «домашнего уюта». Здесь нет нагромождения кнопок, рычагов и переключателей. Управление абсолютно всеми функциями, от регулировки зеркал до настройки климат-контроля, перенесено на огромный центральный планшет с высоким разрешением. Материалы отделки заслуживают высшей похвалы: нежнейшая кожа наппа, натуральное дерево с открытыми порами, микрофибра на потолке и мягкий пластик везде, куда может дотянуться рука. Ощущение премиальности здесь не напускное, а тактильное и настоящее.

Главная фишка салона — это кресла. Переднее пассажирское сиденье оснащено функцией Zero Gravity, которая позволяет одним нажатием кнопки перевести кресло в полулежачее положение, оптимальное для отдыха позвоночника. Это идеальное решение для ожидания детей из школы или короткого отдыха во время зарядки. Задний ряд также не обделен вниманием: электрорегулировки спинок, подогрев, вентиляция и массаж доступны для всех пассажиров. Пространства для ног с избытком даже для людей высокого роста, а абсолютно ровный пол создает ощущение воздушности. Шумоизоляция выполнена на эталонном уровне: двойные стекла и активная система шумоподавления отсекают звуки улицы настолько эффективно, что создается эффект вакуума.

Под капотом Exlantix ET скрывается сложная, но эффективная силовая установка. В движение автомобиль приводят два мощных электродвигателя, обеспечивающих полный привод и суммарную мощность, достаточную для разгона до сотни в пределах 5-6 секунд (в зависимости от уровня заряда). Однако главное здесь — это 1.5-литровый бензиновый турбомотор, который не имеет механической связи с колесами. Его единственная задача — крутить генератор и заряжать тяговую батарею емкостью около 43 кВт⋅ч. Такая схема избавляет ДВС от работы в переходных режимах, позволяя ему всегда функционировать в зоне максимального КПД.

В 2025-2026 году технология EREV достигла пика своей эффективности. Батарея от лидера рынка CATL позволяет проезжать на чистом электричестве около 200 километров в реальных условиях, что полностью перекрывает дневную потребность большинства горожан. Когда заряд падает до определенного уровня или водителю требуется максимальная мощность на трассе, бесшумно запускается бензиновый генератор. Общий запас хода с полным баком и заряженной батареей заявлен на уровне 1500 километров. В ходе нашего теста, включавшего пробки, скоростные магистрали и легкое бездорожье, реальная цифра оказалась ближе к 1200 километрам, что все равно является феноменальным показателем, позволяющим доехать от Москвы до Казани или Ростова-на-Дону без остановок на дозаправку.

Ездовой характер Exlantix ET можно описать одним словом — плавность. Автомобиль оснащен продвинутой пневматической подвеской в сочетании с адаптивными амортизаторами CDC. Система сканирует дорожное полотно перед машиной и превентивно меняет жесткость стоек, буквально разглаживая асфальт. Мелкие стыки, лежачие полицейские и трамвайные пути кроссовер проходит с невозмутимостью океанского лайнера. При этом инженерам удалось избежать излишней валкости: в спортивном режиме подвеска зажимается, клиренс уменьшается, и тяжелый автомобиль весьма охотно заныривает в повороты, демонстрируя нейтральную поворачиваемость.

Динамика разгона линейная и мощная. В отличие от машин с традиционными АКПП, здесь нет задержек на переключение передач. Нажатие на педаль акселератора мгновенно трансформируется в ускорение. Это дает невероятное чувство уверенности при обгонах на трассе. Управление тягой настолько точное, что позволяет дозировать скорость буквально по миллиметру. Отдельно стоит упомянуть тормозную систему: несмотря на большую массу и систему рекуперации, педаль тормоза информативна, а переход от электрического торможения к гидравлическому совершенно незаметен для водителя.

Для покупателя в 2025-2026 году критически важна подготовка автомобиля к суровым климатическим условиям. Exlantix ET поставляется в Россию официально, что гарантирует наличие полного «зимнего пакета». В него входят подогревы всех сидений, руля, лобового стекла и зеркал. Но главное — это система термоменеджмента батареи. Даже в сильный мороз электроника поддерживает оптимальную температуру ячеек, что позволяет избежать резкого падения запаса хода. Бензиновый двигатель зимой выполняет двойную функцию: он не только заряжает батарею, но и его тепло используется для обогрева салона, что существенно экономит электричество.

Мы тестировали автомобиль при температуре минус 15 градусов, и климатическая установка показала себя с лучшей стороны. Салон прогревается быстро, стекла не запотевают, а тепловой насос (если он предусмотрен в конкретной комплектации) эффективно расходует энергию. Единственный нюанс зимней эксплуатации — это выдвижные дверные ручки. Хотя производитель заявляет о мощных механизмах, способных проломить корку льда, после ледяного дождя владельцу все же стоит быть внимательнее и, возможно, предварительно обрабатывать их силиконом. В остальном Exlantix ET демонстрирует высокую готовность к русской зиме, включая уверенный пуск генератора в морозы.

Программное обеспечение Exlantix ET к 2025-2026 году прошло через несколько крупных обновлений, став быстрым и логичным. Интерфейс полностью русифицирован, переводы корректны, а шрифты приятны глазу. Система построена на базе мощного процессора Qualcomm Snapdragon 8295, что обеспечивает мгновенный отклик на касания и плавную анимацию. Голосовой помощник научился понимать сложные контекстные команды на русском языке. Вы можете сказать: «Мне холодно», и машина сама поднимет температуру климат-контроля, включит подогрев сиденья и руля.

Интеграция со смартфонами реализована безупречно, поддерживаются беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Навигационная система умеет строить маршруты с учетом пробок и, что важно для гибрида, прогнозировать расход энергии. Огромный проекционный дисплей выводит всю необходимую информацию прямо на лобовое стекло, включая подсказки навигации в формате дополненной реальности. Музыкальная система с большим количеством динамиков, включая встроенные в подголовники, создает объемную звуковую сцену, превращая салон в концертный зал.

В 2025 году сегмент премиальных гибридных кроссоверов насыщен как никогда. Главным соперником Exlantix ET выступает сверхпопулярный Li Auto L7 (Li Xiang). Сравнение этих двух титанов неизбежно. Li L7 предлагает схожие характеристики, уровень комфорта и философию. Однако на стороне Exlantix есть весомый аргумент — официальный статус. Покупая ET у дилера, вы получаете полноценную гарантию (обычно 5-7 лет), понятный сервис и наличие склада запчастей. Владельцы «серых» Li Auto часто сталкиваются с проблемами блокировки софта («окирпичивание» после ДТП) и сложностями с заказом кузовных деталей.

Также в конкуренты можно записать Voyah Free и AITO M7. Voyah Free более драйверский и компактный, он больше подходит для эгоиста, тогда как Exlantix ET — это семейный лайнер. AITO M7 берет своей интеграцией с экосистемой Huawei, но проигрывает Exlantix в изысканности дизайна и качестве материалов отделки. Таким образом, Exlantix ET занимает нишу «золотой середины», предлагая баланс между технологичностью, роскошью и спокойствием официального владения. Цена на новинку в 2025 году остается конкурентной, особенно с учетом различных программ поддержки и трейд-ин, что делает его крайне привлекательным предложением в классе.

Exeed Exlantix ET — это автомобиль, который меняет парадигму потребления. Он доказывает, что переход на электротягу не обязательно должен быть стрессом или компромиссом. Это машина, которая живет в двух мирах одновременно, беря лучшее от каждого. В городе вы наслаждаетесь тишиной, экономичностью и экологичностью электромобиля, заряжаясь дома или в офисе. В путешествиях вы забываете о картах зарядных станций, полагаясь на старый добрый бензин и огромный запас хода.

Тест-драйв показал, что Exlantix ET — это зрелый, законченный продукт, лишенный "детских болячек", свойственных многим стартапам. Великолепная плавность хода, роскошный салон и передовые технологии делают его одним из самых сильных игроков на рынке 2025 года. Для тех, кто ищет максимальный комфорт, безопасность и независимость от внешних обстоятельств, этот гибридный кроссовер может стать идеальным выбором. Гибридная жизнь с Exlantix ET оказалась не просто маркетинговым слоганом, а реальностью, к которой очень быстро привыкаешь и от которой уже не хочется отказываться.