Магия или логика? Вердикт по Dongfeng Mage.

Сегодня у нас на тесте автомобиль, который сложно воспринимать как обычное транспортное средство. Dongfeng Mage — это скорее арт-объект на колесах, декларирующий новый подход к автомобилестроению. После недели плотного общения с этим «космическим кораблем» готов поделиться не только впечатлениями, но и практическими наблюдениями.

Первое знакомство с Mage оставляет двойственное ощущение. С одной стороны — узнаваемая платформа DSMA, роднящая его с седаном Aeolus Shine Max. С другой — абсолютно футуристичное исполнение. Фирменная решетка радиатора Star Track обрамлена светящимися элементами Starlight Rhythm, которые действительно напоминают звездную россыпь. Фары Galaxy Light не просто освещают дорогу — они формируют уникальный световой профиль.

Особого внимания заслуживает проработка аэродинамики. Спойлер Speed Phantom — не просто декоративный элемент. На скоростях свыше 100 км/ч отмечается полное отсутствие завихрений на заднем стекле — редкое качество для кроссоверов такой формы.

Салон встречает фирменным рулем необычной формы — плоским сверху и снизу. К нему нужно привыкнуть: при парковке и маневрах эргономика вызывает вопросы. Центральная консоль напоминает пульт управления звездолета — джойстик КПП в виде граненой призмы, вертикальный 13,2-дюймовый экран Galaxy. Качество материалов неоднородно: верхний слой панелей — мягкий пластик, но центральная часть выполнена из жесткого полимера с ромбовидной текстурой.

Кресла Zero Gravity с электрорегулировками обеспечивают хорошую поддержку в поворотах, но для длительных путешествий не хватает регулируемой поясничной подушки. Задний ряд удивляет простором — при моем росте 182 см до переднего кресла остается около 15 см. Для пассажиров предусмотрены кармашки на спинках сидений и два USB-разъема разных стандартов.

Полное отсутствие физических кнопок — главный камень преткновения. Управление климатом, зеркалами, обогревами — все скрыто в сенсорных меню. Даже для простой регулировки зеркал нужно совершить 4 касания экрана. Система CarBitLink для зеркалирования смартфона работает стабильно, но USB-порт расположен крайне неудачно — кабель постоянно мешает доступу к другим функциям.

Приборная панель информативна, но в солнечный день бликует так сильно, что показания становятся плохо читаемыми. Российская прошивка с «Яндекс.Навигатором» и «Яндекс.Музыкой» — приятное исключение, работающее безупречно.

Ходовые характеристики Mage приятно удивили. 2,0-литровый турбомотор выдает 215 л.с., что для 1,6-тонного кроссовера более чем достаточно. Роботизированная коробка передач в режиме Normal работает плавно, без рывков. Переход в Sport меняет логику переключений — двигатель раскручивается до 4500 об/мин перед каждой сменой передачи.

Подвеска заслуживает отдельной похвалы. Энергоемкость на уровне европейских одноклассников — большинство российских дорожных дефектов воспринимаются как легкая рябь. Тормозная система с запасом по эффективности — с 100 км/ч до полной остановки автомобиль проходит менее 38 метров.

Шумоизоляция соответствует классу — на трассе при 110 км/ч в салоне сохраняется комфортный уровень громкости. Заявленный клиренс 200 мм подтверждается на практике — стандартные парковочные бордюры и легкое бездорожье преодолеваются без проблем.

Объем багажника в 637 литров — достойный показатель. Однако организация пространства вызывает вопросы. Отсутствие крепежных петель, сеток и 12-вольтовой розетки выглядит странным для автомобиля премиум-сегмента. Электропривод задней двери работает плавно, с регулировкой высоты открывания.

При стартовой цене 2,85 млн рублей Dongfeng Mage позиционируется как альтернатива Changan UNI-T и Jetour Dashing. Его главное преимущество — запоминающийся дизайн и нестандартные решения. Однако за футуристичной оболочкой скрываются вполне земные компромиссы с эргономикой.

Mage подойдет тем, кто ищет не просто транспортное средство, а способ самовыражения. Это автомобиль для водителей, готовых мириться с несовершенством сенсорного управления ради уникального дизайна и атмосферы «космического» салона. Для рационального выбора есть более практичные alternatives, но если вы цените эмоции выше прагматики — Mage заслуживает самого пристального внимания.