Когда один из самых дерзких автопроизводителей планеты решает покорить водную стихию, результат не может быть тривиальным. Итальянский альянс верфи The Italian Sea Group и бренда Automobili Lamborghini породил феномен, который эксперты называют самым авангардным судном десятилетия. Моторная яхта Tecnomar for Lamborghini 63 — это не просто попытка перенести логотип с капота на борт лодки. Это полноценная трансплантация ДНК яростного дорожного болида в корпус морского судна, создающая совершенно новый класс люксового транспорта.

Проект, вдохновленный гибридным гиперкаром Lamborghini Sián FKP 37, стал воплощением скорости и итальянской экспрессии. Давайте заглянем под карбоновую обшивку этого инженерного чуда и узнаем, из чего складывается его астрономическая стоимость.

Внешний облик яхты разрабатывался при непосредственном участии Centro Stile Lamborghini — святая святых, где рождаются формы легендарных суперкаров. Силуэт судна намеренно лишен привычной для яхтинга вальяжности. Он агрессивен, угловат и стремителен даже в статике.

Знатоки марки без труда считают в линиях корпуса отсылки к культовым моделям прошлого. Обтекаемая форма хардтопа (жесткой крыши) цитирует родстеры Lamborghini, обеспечивая защиту от солнца и ветра без ущерба аэродинамике. А характерные шестиугольные элементы и острые грани — это дань уважения дизайну Марчелло Гандини, создавшего бессмертные Miura и Countach. Особый шарм придают носовые Y-образные ходовые огни. Это не просто декорация, а сложная светодиодная оптика, которая в темноте создает безошибочно узнаваемый "взгляд" хищника, идентичный концепту Terzo Millennio и серийному Sián.

Главный враг скорости на воде — это вес. Чтобы заставить 20-метровую махину двигаться с динамикой спорткара, инженеры применили технологии из мира автогонок. Корпус и надстройка Tecnomar for Lamborghini 63 выполнены с широчайшим применением углеродного волокна (карбона).

Это решение позволило удержать водоизмещение судна в пределах 24 тонн. Для яхты класса люкс длиной 63 фута (около 20 метров) это феноменальный показатель легкости, переводящий её в категорию ультралегких судов. Легкий корпус обладает не только лучшей динамикой, но и сниженной осадкой, что позволяет владельцу заходить в мелководные бухты, недоступные для тяжелых круизеров аналогичного размера.

Под палубой скрывается силовая установка, способная вызвать трепет у любого механика. Яхта приводится в движение двумя дизельными гигантами MAN V12. Каждый двигатель развивает мощность в 2000 лошадиных сил. Суммарная отдача в 4000 "лошадей" превращает водную прогулку в настоящий экшн.

Максимальная скорость достигает 60 узлов (примерно 111 км/ч), что делает эту модель самым быстрым судном в истории флотилии Tecnomar. Но цифры не передают ощущений. Благодаря передовой гидродинамике корпуса, разработанной морскими инженерами, яхта не просто режет волну, а буквально летит над ней, сохраняя устойчивость даже при резких маневрах, свойственных скорее гидроциклам, чем моторным яхтам. Крейсерская скорость, комфортная для длительных переходов, составляет внушительные 40 узлов.

Интерьер судна полностью ломает стереотипы о "морском уюте". Здесь вы не найдете штурвала из красного дерева или классических приборов со стрелками. Пост управления — это футуристичный кокпит, словно перенесенный из салона Lamborghini Aventador.

Капитанское кресло, выполненное из фирменного материала Carbon Skin, обеспечивает гоночную боковую поддержку. Перед глазами рулевого — полностью цифровая приборная панель с графикой, идентичной автомобильной, но адаптированной под навигационные и судовые данные. Штурвал напоминает руль гоночного болида, обтянут алькантарой и оснащен имитацией подрулевых лепестков.

Но главный элемент шоу — это запуск двигателей. На центральной консоли расположены две кнопки Start/Stop (по одной на каждый двигатель), скрытые под красными откидными крышками в стиле авиационных переключателей запуска ракет. Этот ритуал запуска моторов дарит владельцу те же эмоции, что и старт двигателя на треке.

Спустившись под палубу, гости попадают в пространство, где спортивный аскетизм уступает место итальянской роскоши. Планировка предусматривает несколько конфигураций, включая роскошную мастер-каюту с огромной кроватью king-size, выполненной в футуристическом дизайне.

Отделка интерьера — это гимн программе персонализации Ad Personam. Клиентам доступны те же материалы и цвета, что и при заказе суперкара: алькантара, карбон, премиальная кожа любых оттенков. Форма иллюминаторов повторяет знаменитый шестиугольный паттерн Lamborghini, наполняя каюты естественным светом и напоминая, что вы находитесь внутри эксклюзивного объекта дизайна.

Всего в мире существует (и будет построено) только 63 экземпляра этой модели, что отсылает к 1963 году — дате основания компании Ферруччо Ламборгини. Ограниченный тираж мгновенно превратил яхту в предмет охоты коллекционеров. Одним из первых владельцев стал знаменитый боец смешанных единоборств Конор Макгрегор, который приобрел судно под номером 12, подчеркнув статус этой "игрушки" как символа абсолютного успеха.

Цена в 235 миллионов рублей (которая варьируется в зависимости от курса валют и опций, стартуя от 3-3,5 миллионов евро) платится не только за скорость и комфорт. Это плата за владение уникальным гибридом двух стихий, где инженерный гений кораблестроителей встретился с безумной эстетикой суперкаров.