Пять звезд с сюрпризом: разбираем протокол краш-тестов нового Mitsubishi Outlander.

Новейший Mitsubishi Outlander успешно прошел строгую проверку австралийскими экспертами ANCAP, получив заветные пять звезд безопасности. Однако за этой блестящей оценкой скрывается подробный протокол на 40 страниц, изучение которого заставляет взглянуть на результат более пристально.

Итоговые «пять звезд» — это усредненный показатель, суммирующий результаты четырех ключевых категорий. Outlander продемонстрировал блестящую защиту детей (92%) и отличные результаты в области активной безопасности (83%). Но именно в разделе «Защита взрослых пассажиров» инженеры ANCAP обнаружили несколько тревожных сигналов, которые не отражены в финальной оценке, но критически важны для понимания реального уровня безопасности.

Анализ протокола позволяет выделить три конкретные зоны риска:

1. Уязвимость коленей и бедер водителя. При лобовом столкновении со смещением датчики манекена зафиксировали пограничный уровень нагрузки на нижние конечности. На практике это означает повышенную вероятность сложных переломов при ДТП подобного типа.
2. Проблема заднего пассажира. Стандартный тест выявил недостаточный уровень защиты для человека невысокого роста (150 см), сидящего сзади. Голова и грудная клетка манекена подверглись критическим перегрузкам, что ставит под вопрос универсальность системы безопасности для пассажиров всех габаритов.
3. Сомнительная геометрия центральной подушки. Наличие дополнительной подушки между передними сиденьями — похвальная инициатива. Однако ее конструкция не обеспечивает полного покрытия, из-за чего эксперты вынуждены были начислить штрафные баллы. Фактически, производитель установил систему, которая работает, но не в полную силу.

Современные стандарты безопасности рассматривают автомобиль не как изолированную крепость, а как участника дорожного движения. С этой точки зрения масса Outlander (от 1645 кг) была расценена как дополнительный фактор риска для других, более легких транспортных средств. Штраф в 1,75 балла — это цена, которую заплатил кроссовер за свои габариты в рамках новой философии «безопасности для всех».

На фоне выявленных недостатков особенно ярко выделяются сильные стороны модели:

• Феноменальная защита детей. Оценка в 92% — это не просто цифра, а свидетельство безупречно продуманной системы креплений детских кресел и оптимальной геометрии салона.
• Интеллектуальная активная безопасность. Система автоматического торможения Outlander научилась не просто «видеть» препятствия по прямой, но и прогнозировать риски в поворотах, что ставит его в один ряд с наиболее технологичными моделями на рынке.

Для российского рынка результаты австралийских тестов — это, с одной стороны, ориентир, а с другой — источник тревоги. Опыт подсказывает, что при локализации производители часто экономят на системах безопасности. Вопрос, приедет ли к нам версия с полным пакетом подушек и продвинутым автопилотом, или же мы получим «урезанный» вариант, остается риторическим.

Вывод: Пять звезд нового Outlander — это заслуженная, но не безусловная оценка. Она подтверждает высокий стандарт безопасности, но детализированный протокол ANCAP раскрывает нюансы, превращающие абстрактный рейтинг в практическое руководство для вдумчивого покупателя. Идеальных автомобилей не существует, и понимание их сильных и слабых сторон — ключ к осознанному выбору.