Китайский автомобильный рынок продолжает удивлять мир скоростью внедрения инноваций, и концерн Geely снова оказывается в авангарде этого движения. Запуск суббренда Galaxy (в оригинале Yinhe) стал стратегическим шагом компании по завоеванию сегмента премиальных гибридов и электрокаров. Новейшим пополнением этой «космической» линейки стал среднеразмерный кроссовер с громким именем Starship 7, оснащенный передовой силовой установкой EM-i. Эта модель создана не просто как очередной автомобиль в модельном ряду, а как прямой ответ доминированию BYD с их технологией DM-i. Geely Galaxy Starship 7 EM-i позиционируется как эталон эффективности, предлагая пользователям невероятное сочетание динамики, комфорта и рекордной экономичности, которая ранее казалась недостижимой для машин такого габарита. В этой статье мы детально разберем, что скрывается за футуристичным названием и почему эта машина может изменить правила игры в сегменте SUV.

Внешний облик Starship 7 продолжает развивать фирменный дизайн-код линейки Galaxy, получивший название «Ripples of the Galaxy» или «Галактическая рябь». Однако, в отличие от более ранних моделей серии L, «семерка» получила более плавные, аэродинамически выверенные очертания. Инженеры и дизайнеры работали в тесном тандеме, стремясь снизить коэффициент лобового сопротивления, что критически важно для гибрида, нацеленного на рекорды экономичности. Результатом стал впечатляющий показатель Cd 0.288 — цифра, которой могут позавидовать многие спортивные седаны.

Передняя часть автомобиля выполнена в закрытом стиле, характерном для чистых электрокаров. Традиционная решетка радиатора отсутствует, уступив место гладкой поверхности бампера. Воздухозаборник для охлаждения бензинового двигателя расположен в нижней части и оснащен активными заслонками, которые открываются только при необходимости, оптимизируя тепловой режим и аэродинамику. Главным визуальным акцентом спереди стала светодиодная полоса дневных ходовых огней, протянувшаяся во всю ширину кузова. Она не только придает машине современный вид, но и визуально расширяет её, делая посадку более приземистой и уверенной. Основные блоки фар головного света скрыты в боковых нишах бампера, что добавляет облику агрессии и технологичности.

Профиль кроссовера демонстрирует классические пропорции SUV, но с добавлением современных трендов. Линия крыша плавно ниспадает к задней стойке, создавая динамичный силуэт, но не в ущерб пространству над головами задних пассажиров. Одной из интересных особенностей стали скрытые дверные ручки, которые не только улучшают аэродинамику, но и работают на создание образа премиального продукта. Колесные арки подчеркнуты черным глянцем, а большие колесные диски с аэродинамическим рисунком завершают образ. Габариты автомобиля составляют 4740 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1685 мм в высоту при колесной базе 2755 мм. Эти размеры позволяют отнести Starship 7 к популярному сегменту D-SUV, где он предлагает один из самых просторных салонов в классе.

Корма автомобиля оформлена в духе минимализма. Единая линия задних фонарей, выполненная в том же стиле «ряби», перекликается с передней оптикой. Интересным решением стало отсутствие видимых патрубков выхлопной системы. Geely намеренно прячет выхлоп под бампер, подчеркивая экологичную сущность гибрида и его близость к электромобилям. Задний стеклоочиститель спрятан под спойлер на крыше, что делает стекло визуально чище и лаконичнее.

Попадая в салон Geely Galaxy Starship 7, водитель и пассажиры оказываются в атмосфере, которую маркетологи бренда называют «умной гостиной». Интерьер выполнен в двухцветной гамме с преобладанием мягких материалов, экокожи высокого качества и текстиля. Главной доминантой передней панели является огромный 14,6-дюймовый центральный сенсорный экран, который словно парит в воздухе. В отличие от многих конкурентов, Geely не стали гнаться за количеством экранов, а сосредоточились на качестве и функционале основного дисплея.

За быстродействие мультимедийной системы отвечает мощный процессор, а программная оболочка Flyme Auto разработана в сотрудничестве с производителем смартфонов Meizu, который теперь входит в экосистему Geely. Интеграция с мобильными устройствами здесь выведена на принципиально новый уровень. Система поддерживает бесшовное соединение: приложения с телефона можно открывать на экране автомобиля, использовать навигацию и стриминговые сервисы без задержек. Интерфейс интуитивно понятен, с крупными иконками и плавной анимацией, что делает взаимодействие с машиной похожим на использование флагманского планшета.

Водительское место организовано с максимальной эргономикой. Перед глазами расположен компактный цифровой щиток приборов диагональю 10,2 дюйма, на который выводится только самая необходимая информация о скорости, запасе хода и работе ассистентов. Дополняет картину проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD), позволяющий не отвлекаться от дороги. Рулевое колесо имеет двухспицевый дизайн со скошенной нижней частью и сенсорными кнопками с виброоткликом.

Особое внимание уделено комфорту сидений. Передние кресла, получившие название «облачные диваны», имеют многослойную структуру набивки, обеспечивающую идеальный баланс мягкости и боковой поддержки. Кресло пассажира опционально может быть оснащено оттоманкой для ног и функцией массажа, что превращает переднее место в зону релаксации. Задний ряд просторен, пол абсолютно ровный благодаря продуманной компоновке платформы, а спинки сидений регулируются по углу наклона, позволяя пассажирам занять удобное положение в дальней дороге. Атмосферная подсветка салона имеет 256 цветов и может пульсировать в такт музыке, за которую отвечает премиальная аудиосистема с 16 динамиками, включая динамики в подголовниках водителя.

Главная ценность Geely Galaxy Starship 7 скрыта под кузовом. Это новейшая гибридная силовая установка NordThor EM-i (Electric Motor Intelligent). Если раньше Geely делала ставку на систему EM-P, ориентированную на производительность и мощность, то индекс EM-i говорит о приоритете экономичности и интеллекта. Эта система является прямым конкурентом технологии DM-i пятого поколения от BYD.

Основой силовой установки служит 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель нового поколения (модель BHE15-BFN). Инженерам удалось добиться феноменального показателя тепловой эффективности в 46,5%, что является одним из самых высоких значений в мире для серийных двигателей внутреннего сгорания. Такая эффективность достигается за счет использования цикла Миллера, высокой степени сжатия, инновационной системы впрыска и снижения трения в цилиндро-поршневой группе. Мощность самого ДВС составляет скромные 111 лошадиных сил, но его задача — не вращать колеса напрямую, а работать в качестве генератора, подпитывая батарею и снабжая энергией электромотор.

Тяговый электродвигатель расположен на передней оси и является основным движителем автомобиля. Пиковая мощность системы позволяет разгонять крупный кроссовер до 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Это отличный показатель для семейного автомобиля, ориентированного на экономию. Трансмиссия представляет собой специализированную гибридную коробку передач DHT (Dedicated Hybrid Transmission), которая плавно перераспределяет потоки мощности между ДВС и электромотором, обеспечивая бесшовное ускорение без рывков и провалов тяги.

Система управления энергией использует алгоритмы искусственного интеллекта. Она анализирует маршрут, рельеф местности и манеру вождения, чтобы заранее выбирать оптимальный режим работы. Например, перед затяжным подъемом система может принудительно запустить двигатель для накопления заряда в батарее, а в городской зоне переключиться на чистую электротягу.

Geely Galaxy Starship 7 EM-i предлагается с двумя вариантами тяговых батарей, обе выполнены по технологии литий-железо-фосфата (LFP). Этот тип аккумуляторов отличается повышенной безопасностью, долговечностью и устойчивостью к перегреву. Поставщиком ячеек выступает компания SVOLT или CATL, в зависимости от партии, но все они упакованы в фирменную защитную структуру Aegis (Эгида).

Базовая версия оснащается батареей емкостью 19,09 кВт·ч. Согласно китайскому циклу измерений CLTC, такой аккумулятор обеспечивает пробег на чистом электричестве до 101 км. Этого более чем достаточно для ежедневных поездок по маршруту дом-работа-магазин без запуска бензинового двигателя. Топовая версия получает увеличенную батарею емкостью 28,94 кВт·ч, что расширяет электрический запас хода до внушительных 150 км.

Однако настоящая магия происходит, когда работает гибридная система в смешанном режиме. Благодаря огромному бензобаку и сверхэкономичному двигателю, общий запас хода Geely Galaxy Starship 7 EM-i достигает 1420 километров. Это позволяет отправиться в дальнее путешествие, забыв о поиске зарядных станций. Расход топлива при разряженной батарее составляет всего 3,75 литра на 100 километров пути. Для кроссовера снаряженной массой около 1,8 тонны это выдающийся результат, который делает эксплуатацию автомобиля дешевле, чем использование многих дизельных аналогов.

Машина поддерживает быструю зарядку постоянным током. Пополнить запас энергии с 30% до 80% можно примерно за 20 минут. Также предусмотрена функция V2L (Vehicle-to-Load), позволяющая использовать автомобиль как гигантский пауэрбанк мощностью 3,3 кВт для подключения бытовых приборов на пикнике или при аварийном отключении электричества в доме.

Starship 7 построен на современной архитектуре GEA (Global Energy Architecture), которая является эволюцией платформы e-CMA, разработанной совместно с Volvo. Использование высокопрочных сталей в конструкции кузова обеспечивает высокую жесткость на кручение, что положительно сказывается как на безопасности, так и на управляемости.

Особое внимание уделено защите батареи. Система Aegis Battery Safety System включает в себя не только физическую защиту днища от ударов, но и продвинутую систему терморегуляции и программный мониторинг состояния каждой ячейки в режиме реального времени. Geely утверждает, что батарея выдерживает экстремальные испытания, включая протыкание иглой и длительное воздействие огня, без риска возгорания.

Кроссовер оснащен полным набором систем активной безопасности и помощи водителю (ADAS) уровня L2+. Сюда входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон и система кругового обзора на 540 градусов (включая функцию «прозрачного капота»). Электроника постоянно сканирует пространство вокруг автомобиля, подстраховывая водителя в сложных дорожных ситуациях.

Geely Galaxy Starship 7 EM-i выходит на рынок в момент острейшей конкуренции. Его главным соперником является бестселлер BYD Song Plus DM-i. Стратегия Geely заключается в том, чтобы предложить покупателю более технологичный, более комфортный и эстетически привлекательный продукт за сопоставимые деньги. Интеграция с Meizu, премиальные материалы отделки и рекордная топливная эффективность делают «Звездный корабль» крайне заманчивым предложением.

Этот автомобиль идеально подходит для жителей мегаполисов, которые хотят пользоваться преимуществами электромобиля в городе (тишина, динамика, экологичность), но не готовы мириться с ограничениями по дальности хода в путешествиях. Galaxy Starship 7 — это универсальный солдат, способный быть экономичным коммьютером в будни и комфортабельным гран-турером в выходные.

Подводя итог, можно сказать, что Geely Galaxy Starship 7 EM-i — это демонстрация инженерной мощи китайского автопрома. Это не просто попытка догнать лидеров, а заявка на лидерство. Сочетание передовой силовой установки NordThor EM-i, продуманной аэродинамики и цифрового интерьера Flyme Auto создает образ автомобиля завтрашнего дня, доступного уже сегодня. Если заявленные характеристики подтвердятся в реальной эксплуатации, у этого «Звездолета» есть все шансы стать новым бестселлером не только в Китае, но и на экспортных рынках, где спрос на эффективные гибриды продолжает расти.