Когда речь заходит о сегменте многоцелевых автомобилей (MPV), большинство из нас представляет себе практичные, но довольно консервативные и визуально скучные фургоны. Однако в 2021 году южнокорейский автогигант Hyundai решил полностью перевернуть представление о том, как может выглядеть семейный или корпоративный транспорт. Появление модели Hyundai Staria стало настоящим громом среди ясного неба. Этот автомобиль, пришедший на смену легендарному, но уже морально устаревшему H-1 (Starex), мгновенно приковал к себе взгляды благодаря дизайну, который больше подходит для съемок в научно-фантастическом блокбастере, нежели для поездок в супермаркет или аэропорт.

Главная особенность Hyundai Staria кроется в подходе к её проектированию. Инженеры и дизайнеры применили метод «Inside-Out» (изнутри наружу). Это означает, что разработка началась с формирования внутреннего пространства и эргономики для пассажиров, и только после этого создавался внешний облик, который бы максимально эффективно обволакивал этот внутренний комфорт. В результате получился силуэт, напоминающий обтекаемую капсулу или космический челнок.

Передняя часть автомобиля заслуживает отдельного разбора. Вместо традиционной сложной оптики мы видим тонкую горизонтальную линию дневных ходовых огней, которая тянется через всю ширину капота. Основные блоки фар расположены ниже, в массивно оформленной радиаторной решетке с уникальным ячеистым рисунком. Огромное лобовое стекло плавно переходит в линию крыши, создавая ощущение монолитности. Огромные боковые окна с очень низкой подоконной линией — это не просто эстетический ход, а отсылка к традиционной корейской архитектуре «ханок», где панорамные виды из окон призваны объединить внутреннее пространство дома с окружающей природой. Сзади автомобиль украшают вертикальные фонари с пиксельной графикой Parametric Pixel, которая уже стала визитной карточкой электрической линейки Ioniq.

Внутреннее убранство Hyundai Staria варьируется от утилитарного до подчеркнуто роскошного, в зависимости от версии. В базовых модификациях это может быть 9- или 11-местный автобус с износостойкими материалами, однако в версии Staria Lounge (или Premium на некоторых рынках) автомобиль превращается в настоящий мобильный офис или лаундж-зону. В топовых исполнениях на втором ряду устанавливаются индивидуальные кресла Premium Relaxation Seats с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и выдвижными подставками для ног (оттоманками). Одним нажатием кнопки такое кресло переводится в режим релаксации, оптимально распределяя вес пассажира для максимального отдыха.

Водительское место организовано вокруг цифровых технологий. Вместо традиционного козырька приборной панели здесь установлен 10,25-дюймовый дисплей, расположенный выше рулевого колеса, что позволяет считывать информацию, практически не отвлекаясь от дороги. Центральная консоль объединяет в себе экран мультимедийной системы и сенсорный блок управления климатом. Особое внимание уделено местам для хранения: боксы, ниши и подстаканники расположены буквально повсюду — в дверях, под потолком, в основании центральной консоли и между сиденьями. Для общения с пассажирами задних рядов предусмотрена система Passenger View: камера передает изображение салона на центральный экран, а встроенные микрофоны позволяют водителю разговаривать с людьми на галерке, не повышая голоса.

Несмотря на футуристичную внешность, технически Hyundai Staria базируется на современной легковой платформе N3, которую она делит с кроссовером Santa Fe и седаном Sonata. Это ключевое отличие от предшественника H-1, который имел рамную основу и задний привод. Переход на несущий кузов и переднеприводную архитектуру позволил кардинально улучшить управляемость и комфорт. Задняя подвеска теперь многорычажная, что обеспечивает плавность хода, сопоставимую с бизнес-седанами, и полностью избавляет от «прыгучести», характерной для коммерческих фургонов на рессорах.

На глобальном рынке Staria предлагается с несколькими вариантами силовых установок. Самым востребованным является 2,2-литровый турбодизель серии VGT, выдающий 177 лошадиных сил и внушительные 431 Нм крутящего момента. Этот мотор работает в паре с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, который отличается высокой плавностью переключений. Для тех, кто предпочитает бензиновые двигатели, доступен 3,5-литровый V6 семейства Smartstream мощностью 272 л.с. Особым преимуществом Staria на фоне конкурентов является наличие системы полного привода HTRAC. Интеллектуальная муфта способна гибко распределять крутящий момент между осями, что делает тяжелый минивэн гораздо более уверенным на заснеженных дорогах или скользком асфальте.

В 2024 году линейка пополнилась долгожданной гибридной версией на базе 1,6-литрового турбомотора. Эта установка не только снижает расход топлива в городском цикле до впечатляющих показателей, но и добавляет акустического комфорта, позволяя начинать движение в полной тишине на электротяге.

Hyundai не стала экономить на безопасности, оснастив Staria полным комплексом систем SmartSense. Автомобиль в реальном времени мониторит слепые зоны, причем изображение с боковых камер выводится на приборную панель при включении поворотника. Система предотвращения фронтальных столкновений обучена распознавать не только автомобили, но и пешеходов, а также велосипедистов. Адаптивный круиз-контроль взаимодействует с навигационной системой, заранее снижая скорость перед крутыми поворотами или зонами ограничения.

Уникальной для класса является система Safe Exit Assist, которая не позволит открыть сдвижную дверь, если радары обнаружат приближающийся сзади транспорт. Также предусмотрена система контроля забытых пассажиров на задних сиденьях, что крайне важно для семейных пользователей. Высокая жесткость кузова и наличие до семи подушек безопасности, включая центральную подушку между передними сиденьями, обеспечивают высочайший уровень защиты, что подтверждается тестами независимых организаций.

Hyundai Staria — это редкий пример универсальности. В версии Cargo (фургон) она является эффективным инструментом для бизнеса с огромным объемом грузового отсека и удобными распашными дверями. В стандартном пассажирском исполнении — это идеальный семейный шаттл, где каждый ребенок имеет свое полноценное кресло и доступ к USB-портам. Однако наиболее ярко Staria раскрывается в роли VIP-транспорта.

Многие компании выбирают её в качестве альтернативы классическим представительским седанам. Возможность проводить совещания в движении, когда сиденья второго ряда развернуты лицом к третьему (доступно в 9-местных версиях), превращает минивэн в мобильный конференц-зал. При этом, несмотря на свои габариты (длина более 5,2 метров), Staria остается дружелюбной к водителю. Легкий руль, отличная обзорность благодаря огромной площади остекления и система камер кругового обзора делают маневрирование в тесных городских условиях на удивление простым занятием.

На рынке Staria приходится соперничать с такими серьезными игроками, как Toyota Alphard, Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-Class. Корейский минивэн выигрывает у них за счет более смелого дизайна, наличия полноценного полного привода (который у конкурентов часто стоит значительно дороже) и современного набора электронных ассистентов уже в базовых версиях. Кроме того, стоимость содержания Hyundai традиционно остается более предсказуемой.

Если Alphard делает ставку на избыточную роскошь «кричащего» типа, а Multivan — на немецкую строгость и функциональность, то Staria предлагает футуристичный хай-тек. Это автомобиль для тех, кто хочет подчеркнуть свою современность и не боится быть в центре внимания. Успех модели в Европе, Азии и странах СНГ подтверждает, что запрос на эстетичные и технологичные минивэны был огромен.

Hyundai Staria — это не просто очередная новинка в модельном ряду, это смелый эксперимент, который оказался крайне удачным. Компании удалось совместить несовместимое: огромный внутренний объем коммерческого транспорта с комфортом и технологиями легкового премиум-класса, упаковав всё это в оболочку, которая выглядит актуальной и сегодня, и через десять лет.

Этот минивэн доказывает, что семейные поездки могут быть стильными, а корпоративный транспорт — вдохновляющим. Благодаря широкому выбору модификаций, надежным дизельным двигателям, наличию полного привода и инновационному подходу к безопасности, Staria заслуженно занимает место лидера в своем сегменте. Южнокорейский производитель вновь продемонстрировал, что он способен не просто следовать трендам, а создавать их, превращая обычный функциональный автомобиль в настоящий объект промышленного искусства. Выбирая Hyundai Staria, вы инвестируете в комфорт, который начинается задолго до того, как вы сядете в салон — он начинается с первого взгляда на этот удивительный «космический корабль» на колесах.