Внешность обновленного Geely Coolray стала еще более
агрессивной и футуристичной. Дизайнеры отошли от плавных линий в пользу острых граней
и массивных элементов. Передняя часть автомобиля теперь украшена огромной
радиаторной решеткой в стиле «Energy Burst», которая визуально расширяет машину
и придает ей сходство со спортивными купе. Светодиодная оптика получила новый
рисунок, а ходовые огни стали более узкими и пронзительными.
Задняя часть кроссовера также претерпела значительные
изменения. Единая световая полоса, соединяющая фонари, стала визитной карточкой
современных моделей Geely, но именно в Coolray она дополнена сложным спойлером
с красными вставками и диффузором с четырьмя настоящими патрубками выхлопной
системы. Этот автомобиль не пытается скрыть свои амбиции: он выглядит быстрым
даже тогда, когда просто стоит на парковке. Использование контрастных
элементов, имитации карбона и ярких цветов кузова делает его заметным в сером
городском потоке, что является ключевым фактором выбора для молодой аудитории.
Внутри Geely Coolray произошла настоящая цифровая
трансформация. Первое, на что обращаешь внимание — это огромная изогнутая
панель, объединяющая в себе два экрана. Перед водителем располагается
10,25-дюймовая виртуальная приборная панель, а центральное место занимает
12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Скорость работы
интерфейса и качество картинки могут соревноваться с премиальными европейскими
брендами. Система поддерживает современные протоколы синхронизации, позволяя
интегрировать функции смартфона непосредственно в автомобиль.
Эргономика салона была пересмотрена в сторону
спортивности. Новые сиденья с развитой боковой поддержкой и интегрированными
подголовниками надежно фиксируют водителя в крутых поворотах. Рычаг коробки
передач заменен на компактный электронный селектор, что позволило освободить
место на центральном тоннеле для дополнительных ниш и беспроводной зарядки. Качество
материалов также выросло: сочетание мягкого пластика, экокожи с алькантарой и
атмосферной подсветки с 72 вариантами цветов создает ощущение дорогого и
технологичного продукта. Несмотря на компактные размеры кузова, инженерам
удалось выкроить достаточно места для задних пассажиров, хотя основной акцент
здесь явно сделан на тех, кто сидит спереди.
Самым обсуждаемым техническим изменением стал отказ от
трехцилиндрового турбомотора в пользу нового четырехцилиндрового агрегата
объемом 1,5 литра. Этот двигатель с индексом BHE15-EFZ был разработан совместно
с инженерами из Aurobay (совместное предприятие Geely и Volvo). Переход на четыре
цилиндра стал ответом на запросы потребителей, которые традиционно с недоверием
относились к трехцилиндровым схемам из-за лишних вибраций и вопросов к ресурсу.
Новый двигатель выдает честные 147 лошадиных сил для
российского рынка (хотя его потенциал выше), а крутящий момент вырос до 270 Нм.
Это позволяет кроссоверу демонстрировать завидную динамику: разгон до первой
сотни занимает всего 8,1 секунды, что делает Coolray одним из самых быстрых
автомобилей в своем классе. Мотор работает в паре с модернизированной
семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Обновленная прошивка сделала работу коробки более плавной в пробках и
молниеносной при интенсивном разгоне.
В основе Geely Coolray лежит модульная архитектура BMA,
которая является упрощенной, но не менее эффективной версией платформы CMA,
используемой в Tugella и Monjaro. Подвеска здесь классическая для сегмента:
стойки МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Однако настройки шасси
заслуживают отдельной похвалы. Инженерам удалось найти баланс между
энергоемкостью и драйверским азартом.
Coolray очень охотно заправляется в повороты,
демонстрируя минимальные крены и прозрачную обратную связь на руле.
Электроусилитель имеет несколько режимов работы, позволяя сделать руль либо
легким для городской парковки, либо плотным для скоростного шоссе. При этом
подвеска не кажется излишне жесткой: она эффективно отрабатывает мелкие
неровности, хотя на крупных ямах и острых стыках может напоминать о своей
спортивной ориентации. Этот автомобиль провоцирует на активную езду, при этом
оставаясь понятным и безопасным даже для не самого опытного водителя.
Geely Coolray 2024-2025 модельного года оснащен
внушительным арсеналом систем активной безопасности. В топовых комплектациях
автомобиль буквально «видит» всё вокруг себя. Система автоматического
экстренного торможения распознает не только автомобили, но и пешеходов с
велосипедистами. Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе
позволяет кроссоверу самостоятельно двигаться в пробках, снимая нагрузку с
водителя.
Система камер кругового обзора 360° с функцией отрисовки
3D-модели автомобиля значительно облегчает маневрирование в тесных дворах.
Кроме того, появилась функция автоматической парковки, которая способна сама
найти место и поставить машину параллельно или перпендикулярно. Для российских
условий эксплуатации предусмотрен полный «зимний пакет»: подогрев всех сидений,
руля, форсунок омывателя и всей поверхности лобового стекла. Мощный генератор и
аккумулятор повышенной емкости обеспечивают уверенный запуск двигателя в
сильные морозы.
На российском первичном рынке Geely Coolray представлен в
нескольких исполнениях, начиная от базовой версии Comfort и заканчивая эксклюзивными
вариантами Exclusive с матовой окраской кузова. Даже в стартовых комплектациях
автомобиль предлагает светодиодную оптику, круиз-контроль и мультимедийную
систему с камерой заднего вида. С ростом цены добавляются панорамная крыша с люком,
электропривод двери багажника, более продвинутые системы помощи водителю и
премиальная отделка салона.
Важно отметить наличие на рынке «близнеца» — BelGee X50.
Это дорестайлинговая версия Coolray с трехцилиндровым мотором, выпускаемая в
Беларуси. Такое разделение позволяет бренду Geely разводить аудиторию:
консервативные покупатели, ищущие проверенное временем решение по более низкой
цене, выбирают BelGee, в то время как фанаты технологий и нового дизайна отдают
предпочтение обновленному «Кулрею». Это стратегически верный ход, позволяющий удерживать
лидерство в сегменте B-SUV сразу двумя моделями.
Несмотря на турбонаддув и отличную динамику, новый
четырехцилиндровый двигатель остается умеренным в своих аппетитах. В смешанном
цикле расход топлива составляет около 7 литров на 100 километров. Двигатель
сертифицирован для работы на бензине марки АИ-92, однако для продления ресурса
турбины и сохранения динамических характеристик эксперты рекомендуют использовать
АИ-95.
Развитая дилерская сеть Geely в России гарантирует
отсутствие проблем с сервисным обслуживанием и запасными частями. Официальная
гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 000 километров пробега, что
является весомым аргументом при покупке на первичном рынке. Высокая ликвидность
модели позволяет владельцам не беспокоиться о значительной потере стоимости при
последующей продаже на вторичном рынке через несколько лет.
Geely Coolray — это автомобиль, который
повзрослел, не утратив при этом своего юношеского задора. Переход на
четырехцилиндровый двигатель снял последние вопросы скептиков к надежности, а
новый дизайн и цифровой интерьер вывели модель на новый уровень восприятия. Это
кроссовер для тех, кто хочет получать эмоции от каждой поездки, ценит
современные гаджеты и не готов идти на компромиссы в вопросах стиля.
На сегодняшний день Coolray остается эталоном в своем
классе, задавая высокую планку по оснащению и характеристикам. Он успешно
конкурирует как с другими китайскими брендами, так и с остатками европейских
марок, заходящих по параллельному импорту. Сочетание проверенной платформы,
современного силового агрегата и яркой внешности делает его одним из самых привлекательных
предложений на первичном автомобильном рынке России. Если вы ищете автомобиль,
который будет не просто средством передвижения, а частью вашего стиля жизни,
Geely Coolray определенно заслуживает места в вашем гараже.