Скромный паркетник с большими возможностями

Изначально хотел приобрести что-то из линейки более попсовых Хавал или Чери, но считаю что бог меня миловал и мой выбор пал на Чанган ЦС75. Объясню почему - Хавалы как по мне показались дубоватыми, а у Чери много отзывов с проблемами по коробке.
В итоге в принципе случайно попал в салон Чанган и в итоге оттуда уехал на нём.
Почему он? Во-первых потому что под капотом турбированный двигатель, который для рынка РФ придушен по мощности. А это что? А это означает то, что у него по умолчанию есть запас мощности и в его урезанной версии моторесурс увеличивается.
Во-вторых коробка не новомодный робот, а скрепный классический автомат Айсин.
Плюс полный привод в наличии.
Расход в такой конфигурации по городу около 12 литров - что на в принципе на уровне одноклассников, хотя хотелось бы поменьше.
Салон большой и вместительный, оснащение современное (на момент покупки в 2020 году), материалы отделки добротный и качество сборки тоже хорошее.
Внешность - это на любителя. Но мне такой скромный экстерьер больше по душе.
По минусам: как писал выше - расход хотелось бы поменьше, плохая шумоизоляция, и слегка жестковатая подвеска.